Juuri oman näköinen sähköpyörä!

Testiemme mukaan 15.6ah akku riittä kuljettamaan 90 kiloista kuskia arkikäytössä keskimäärin 80km maltillisesti ajettuna. Pienellä avustustasolla ajettaessa vielä enemmän. Akkujen käyttöikä jokapäiväisessä käytössä oikein säilytettynä sekä käytettynä on keskimäärin 4 vuotta.

Oman polkupyörän sähköistäminen on järkevä tapa hankkia sähköavusteinen polkupyörä. Mikäli jo olemassa oleva pyörä on valmiiksi tuttu ja hyvä ajaa, kalleinkaan pyörä ei takaa välttämättä mukavaa ajokokemusta. Sähköistäessä talouteen myöskään ei jää ylimääräistä pyörää nurkkiin pyörimään.  Matalimman tason markettisähköpyörän saa marketista alle 1000€, mutta jos pyörästä haluaa usemman vuoden luotettavan kumppanin kannattaa halvemmat valmispyörät jättää sikseen ja valita laadukkaammista komponenteista eritoten rakennettu sähköpyörä. Akku on sähköistyssarjan kallein osa ja se on ensimmäinen osa josta myyntihintaa yleensä lähdetään laatua laskemalla pudottamaan. Hyvä pyörä maksaa itsensä nopeasti takaisin. Käytämme avoimiajärjestelmiä joissa ei ole valmistaja/pyörä kohtaisia kalliita akkuja tai hankalasti saatavia sisäisiä komponentteja, tämä takaa edullisemman huollon & ylläpidon. Huollamme kaikki tuotteemme paikallisesti Jyväskylässä.

Paras etu sähköistyksessä on kuitenkin tarjota tutulle polkupyörälle uusi elämä ja aloittaa ehkä tauolle jäänyt pyöräily uudestaan, sillä sähköavustus saa tutkitusti pyöräilemään enemmän!

Haluamme tuoda helpon ja laadukkaan sähköavusteisen pyöräilyn ilot jokaisen ulottuville!

Tottakai kaikille ja sähköpyöräily onkin jo maailmalla valtavirtaa, mutta olemme erityisesti löytäneet kolme käyttöryhmää, joille sähköpyöräily sopii

1. Paljon pyöräilevät. Voit tehdä pidempiä lenkkejä myös mäkisessä maastossa pitäen sykkeen haluamallasi tasolla tai kulkea arkiliikkumisesi tehokkaasti.
2. Varttuneemmat tai liikuntaelin rajoitteiset henkilöt. Valikoimistamme löytyy niin poljinkadenssin tunnistavia(Poljinkampien kierrosnopeus) kuin poljinmomentin tunnistavia (Polkimiin kohdistettu voiman määrä) poljinkeskiömoottoreita joilla sähköpyöräilyn saa sujumaan helposti ja mukavasti.
3. Enemmän pyöräilyä haluavat. Sähköpyöräily madaltaa kynnystä pyöräilyyn ja auttaa ikävämmimmät kohdat pitäen pyöräilyn miellyttävänä ja varteenotettavana vaihtoehtona. Mikäpä voittaisi vaivattomat kesäiset sähköpyöräretket.
4. Kakkosautoksi. Yhä useampi hankkii perheensä kakkosautoksi sähköpyörän. Lapset ja ostokset kulkevat kätevästi peräkärryssä, sähköpyörän kustannukset ovat murto-osan autoilusta ja samalla tulee arkiliikuttua.

Sähköpyörä on kertaostos ja pyörän ylläpitokustannukset ovat pienet, siinä missä auto käyttää jatkuvasti polttoainetta ja on käyttökustannuksiltaan huomattavasti kalliimpi. Sähköpyörä kannattaa huoltaa noin 2 kertaa vuodessa alan liikkeessä, jolloin pyörälle tehdään normaali pyörähuolto ja sähköosat tarkastetaan sekä tarvittaessa huolletaan. Mittaamme tarvittaessa akkusi kapasiteetin ja saat raportin akun kunnosta. Akun käyttöikä on tavallisesti 3-5 vuotta, jonka jälkeen se kannattaa uusia mikäli kantomatka on selvästi lyhentynyt. Joskus kantomatkan lisäämiseen riittää pelkkä akkuhuolto jossa akun sisäiset jännite-erot tasapainotetaan.

UKK instituutin mukaan sähköpyöräily yltää mainiosti terveysliikunnan tasolle. Kuvaavaa on verrata sähköavusteista pyöräilyä ennemminkin auton käyttöön arkiajossa. Kilometrejä tulee huomaamatta kerrytettyä ja sähköpyörä toimiikin monelle askeleena kunnon kohottamiseen. Lähtötason ollessa kovempi voidaan lisätä kuormitusta vähentämällä avustustehoa ja sähköpyörän kannustaessa valitsemaan pyörä auton sijasta arkiajoon nostaa kokonaiskuntoilun määrää ja reittiinsä voi valita myös jyrkkiä ylämäkiä.

Sähköpyöräily on nykypäivän urheilulaji ja maastosähköpyörällä polkujen ajaminen sujuu vaivatta, jolloin kynnys lähteä liikkeelle pienenee huomattavasti.

Lähde: https://ukkinstituutti.fi/liikkuminen/liikuntalajit-ja-liikkumismuodot/sahkopyoraily/

Monet sähköpyörien valmistajat käyttävät Ns. suljettuja järjestelmiä jolloin sähköpyörään käy vain ja ainoastaan valmistajan omat tuotteet ja varaosat kuten akut, näytöt jne. Monet sähköpyörän moottorit ja akut ovat valmistettu tavalla joka estää niiden tehokkaan korjauksen jolloin ainoana vaihtoehtona on ostaa esim. uusi moottori tai akku. Näiden tuotteiden hinnat määrittää luonnollisesti tuotteiden valmistaja jolloin korjauksen hinta voi nousta hyvinkin korkeaksi eikä vaihtoehtoja ole. Myöskään akun kapsiteettia tai muita ominaisuuksia ei saa välttämättä muutettua lainkaan. Tuotteen käyttöiän määrittää sama taho eli näiden tuotteiden esim. moottorin sisäisten osien yksinkertainenkin korjattavuus tai vaihdettavuus saattaa olla on erittäin vaivalloista tai mahdotonta sillä valmistaja ei välttämättä tarjoa tarvittavia varaosia lainkaan edes huoltoliikkeille. Järjestelmät ovat saatettu myös rakentaa tavalla joka on suunniteltu hajoamaan yksinkertaistakin korjausta yritettäessä.

N.s Avoimiin järjestelmiin perustuvat sähköistyssarjat sekä sähköpyörät nimensä mukaisesti ovat avoinna kenelle tahansa. Tämä tarkoittaa että valmistaja ei ole asettanut ”suoja” järjestelmiä tai muita toimenpiteitä huoltoa, korjausta tai päivitystä estämään. Kyseisellä periaatteella toteutettuihin järjestelmiin saa huoltoliike tai perehtynyt harrastaja erittäin useasti asennettua niin halutessaan vaikkapa suuremman akun, vaihtaa rikkoutuneen rattaan moottoriin sisälle tai muuta vastaavaa olettaen että muut parametrit ja osat vastaavat alkuperäistä. Myös moottorin sisäisiä varaosia eikä komponentteja ole rajoitettu eli varaosia pystyy valmistamaan muutkin kuin tuotteen alkuperäinen valmistaja. Suurempi tarjonta takaa huokeammat hinnat sekä yksinkertaisen lähestymisen näihin tuotteisiin jolloin huolto, korjaus ja muut kustannukset pysyvät kohtuullisella tasolla. Avointen järjestelmien suuret jälkimarkkinat takaavat myös että tarvikevaraosia on helposti saatavilla kenelle tahansa.

Jyväskylän sähköpyörä Oy on ollut ja on ”Right to repair” säännöstön kannalla vahvasti eilen, nyt ja huomenna.